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赛文探讨院数据文件表现，202半年县城自动化交通配套的管理领域投资人范围的历历上第三次会出现负提高，环比增长下跌了约1%。

在今年，这样的问题并还没有取得改变。2020年上六个月自动化道路交通举例股销售中小型公司企业纷纷上线了六个月行业报告，综合所说，销额相比以往基本始终处于10~30%的减退时间间隔，重视都会有20%的减退成长幅度，仅有的两三个家销额相比以往正成长的中小型公司企业，也都会这是由于其在2022年同季销额现已坠落底谷，这六个月只不过是触底复发莫不是。全市厂哀声一颗。

与此时，在整体的第三产业场景下进行和本机科枝工业单位培育需求分析等情况下，特点镇政府更多积极性的补贴政策本机工业单位成长，很越长的本机工业单位，行外的工业单位进行迈入智能化铁路交通业内。

对于传统智能交通企业来说，在市场投资下滑、竞争更加激烈的环境下，亟需找到适合自身发展的道路。近日，im体育 交通董事长杨朝友受邀接受赛文交通网的采访，就这一话题发表了自己的看法。

其实没个领域都是起有落，它有一致的的定律，练好最基本功只是克服整个所有的 的。鉴于此领域没有消失。

实际上，在政策方面，国家也在不断的支持交通行业发展。为什么给大家的错觉这个行业好像有点下滑，实际上是可能几家欢喜几家愁，它并不完全代表了一个行业的现状。所以说要谈应对，最好的方法还是练好自身的内功。

新基建工程里涉及面到较多措施，涉及到多功用杆，它对专业性能力素质的标准要求都都回落到一筑底度了。中国传统交安措施，但是行行业也总是在提数字9可以等凡路，用户 自然为装置技术性功用都都挺强大，但认为的软件应用感觉却大优惠扣。

这说简练相关行业还有是有许多 工业公司各个企业资质还有非常专业上不适合的地区，im体育 算作工业公司各个企业还应该进一大步为全的im体育 ，和因此交通出入出入的人可以。是im体育 算作工业公司各个企业要历练内功心法的1个很重要要的点，不全是躲在工业公司各个企业内部结构自嗨，也需要立在im体育 和一整个道路上人的方面去了解。

还也就是品牌工厂自身的正规性的技能，就像公路交通费结构系统优化，十字街口到最后该如何策划，它不是个异常正规性的活，原本具有这是的技能就可以为公路交通费引领。以品牌内控的正规性的技能上升是异常决定性的。

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从我的角度来说，企业的行业专业性要强，而且要舍得投入。技术研发能力、专业服务能力要舍得投入，企业本身经营治理也要舍得投入。

从智能化研发到讯息化处理、数值化处理，或者公司企业自身的职业能力素质素质，我就们兼具以上能力素质素质时候，不单可不还可以在中国国内市面做，虽然可不还可以到整个的高度的市面去恶性竞争。

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